异形密封条

异形密封条

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，其低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。技术实现要素：

氯丁橡胶具有良好的耐油和耐溶剂性能，它有较好的耐齿轮油和变压器油性能，但不耐芳香族油，氯丁橡胶还具有优良的耐天候老化和臭氧老化性能，氯丁橡胶的交联断裂温度在200℃以上，通常用氯丁橡胶制作门窗密封条，在以正丁醇与精制蓖麻油混合液体组成的制动液的液压制动系统中作为密封件的胶碗，胶圈均用天然橡胶制造，一般密封胶也常用天然橡胶制造。

发泡密封条采用微波硫化技术一次成型，表面光洁漂亮、无接痕，具有杰出的弹性和抗紧缩变形性，耐老化功能优良，阻燃功能优良，低烟低毒；产品功能安稳，尺度精度高，在浓酸长时间效果下功能也要降低，由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意车窗玻璃四周的密封性。

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，其低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。

技术特征：

1.一种汽车产品橡胶，其特征在于，所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。

2.如权利要求1所述的汽车产品橡胶，其特征在于，所述汽车产品橡胶以重量比例计，三元乙丙橡胶为100，炭黑为90，软化油为20，加工助剂为15，促进剂为5。

3. 一种汽车产品橡胶配方的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤一，将三元乙丙橡胶放入密炼机，密炼温度控制在80℃以下混炼2分钟；

步骤二，依次加入炭黑、软化油、加工助剂混炼10分钟；

步骤三，倒料挤出厚度约8mm宽度约400mm橡胶片；

步骤四，经由冷却输送机冷却后切成约400mm胶片重叠称重25kg/支打包，得出橡胶A并送仓库存储至少72小时；

步骤五，橡胶A用密炼机加入促进剂， 密炼温度控制90℃ 以下，时间2分钟；

步骤六，倒料上开炼机翻料架2分钟，出片冷却后裁边，得本发明汽车产品橡胶。

缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大，一般为深色制品，使用温度范围-60～+150℃，可适用于高温、寒冷、沿海、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑，以其适用范围广，综合性能优异，得到国内外门窗行业的认可，有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。

门窗给居室带来了光明、生机，门窗使有限的空间得到无限的延伸，包覆式密封条的性能优势?1、压缩变形测试:70℃下50%的压缩率持续压缩22小时,变形率≤10%2、压缩力测试，在25%的压缩率下，施以15N/100mm的力，压缩率≤10N3、温度范围测试：从-40℃至90℃密封性能无明显变化4、热传导K值测试：0℃下K值≤0。

密封条是安装在门窗框，扇及玻璃上，它依靠EPDM所具有的卓越弹性的性能可以将门窗的型材、五金件、玻璃紧密联系到了一起，组合成为了一个整体，依据节能门窗的等压设计的基本原理，起到了密封等压的作用，从而达到门窗所要求的三性标准和节能的标准，这样对提高门窗的气密性和水密性，隔音的性能有至关重要的作用的，就会使门窗真正成为合格节能的门窗。

技术总结

本发明公开了一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。本发明低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。

当车身受到振动与扭曲时，密封条还起到缓冲、吸震、保护玻璃的作用，因此，汽车保养无小事，任何一个环节都不容忽视，1、检查密封胶条有无大的裂纹，有无断裂，如果密封条断裂了，可以使用粘结剂进行修补，为了解决发动机的三漏问题，人们研究出了密封胶带，它的种类繁多，可以应用于汽车的不同部位，对汽车起到很好的保护作用。

着社会经济的不断发展，工业技术的不断进步，我们观察我们常见的化工工业，建筑钢机构屋面，包括彩色钢板的搭接部位以及建筑采光工程，都不难看出这些都拥有一个共同的特点，那就是它们多有着一个共同的产品，那就是阻燃密封条，那么，阻燃密封条究竟有着哪些我们青睐的优点呢阻燃密封条之所以被人们广泛使用，是因为阻燃密封条具有优异的气密性，水密性以及耐候性的特点，另外还有良好的弹性以及抗压缩变形的优点，并且均能满足设计和使用的需要优点，阻燃密封条因为它的独到优点现已被我们广泛应用。

两者之间不易产生化学作用，所以具有杰出的耐水、耐过热及耐水蒸气性能，所以我们说小小的机柜密封条我们可不能忽视我们也愿为我国的电气发展做出一份贡献，国内的橡胶发泡密封条企业面临困境的同时，国外的橡胶发泡密封条品牌暗中布局进入了中国市场，当然尽管市场处于混沌状态，但国内大品牌在摸索中前行，逐步找到了自己的发展方向。