建筑门窗密封条

建筑门窗密封条

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，其低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。技术实现要素：

贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好，相对密度较大，一般为黑色制品使用于有耐油、耐热、耐求的环境，使用温度范围-30～+120℃，缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差，3、在更换整个车身时，应在焊缝的搭接部分涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm,并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷。

门的隔音主要取决于门板的厚度和窗扇之间与框之间的密封程度，我们住高层楼房时会发现，为什么电暖气、空调不管用，关键是门窗保温、隔热效果太差，造成该情况的原因是门窗密合度太底了，2、涂胶：把胶黏剂摇匀后，即可用漆刷蘸取胶液分别涂在海绵胶条和控制柜门框铁板的粘接面上，晾置10分钟后再涂一次胶，再晾置8分钟。

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，其低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。

技术特征：

1.一种汽车产品橡胶，其特征在于，所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。

2.如权利要求1所述的汽车产品橡胶，其特征在于，所述汽车产品橡胶以重量比例计，三元乙丙橡胶为100，炭黑为90，软化油为20，加工助剂为15，促进剂为5。

3. 一种汽车产品橡胶配方的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤一，将三元乙丙橡胶放入密炼机，密炼温度控制在80℃以下混炼2分钟；

步骤二，依次加入炭黑、软化油、加工助剂混炼10分钟；

步骤三，倒料挤出厚度约8mm宽度约400mm橡胶片；

步骤四，经由冷却输送机冷却后切成约400mm胶片重叠称重25kg/支打包，得出橡胶A并送仓库存储至少72小时；

步骤五，橡胶A用密炼机加入促进剂， 密炼温度控制90℃ 以下，时间2分钟；

步骤六，倒料上开炼机翻料架2分钟，出片冷却后裁边，得本发明汽车产品橡胶。

一个门，可以不漂亮，但一定要安装密封条，来保证隔音与温度及密封性能，由此可见，密封条对门的必要性，因为硅橡胶密封条的背面带有胶带，因此不需要使用任何的黏合剂，硅橡胶密封条都可以很有效的材质粘合起来，同时还具有很好的密封性能；不管硅橡胶密封条在高温的环境中被使用了多场的时间，它都不会脱落，因而成为了密封材料的首要选择。

骨架密封是密橡胶、泡沫橡胶和钢线材电影共同挤压成组成，用途机柜密封条主要用于柜、电气柜、机械，主要对固定效应和隔音、防水、防尘、密封，早在上个世纪90年代，我国大范围的铝合金门窗普及带来了密封的天然胶条时代，这种胶条不仅制造成本低，制造的起步门槛也低，但是由于天然胶条会随着使用时间的延长，各种断裂、变硬等状况发生。

”包覆式密封条结构使得门扇与门套紧密无缝隙，阻挡声音穿透力更强，且具有较强的回弹性、隔音性和环保性，包覆式密封条由分为自贴式和卡槽式，使用于不同门窗，在操作安装上更是便捷可行，密封件材料的选择决定了其具有柔软性和弹性，通过配方调整，提高干燥后密封胶的柔软度，使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层，丁基橡胶特有的高弹性，保证了密封胶易于从金属钣金上剥离，而不污染钣金。

技术总结

本发明公开了一种汽车产品橡胶配方及其制备方法，所述汽车产品橡胶由三元乙丙橡胶、炭黑、软化油、加工助剂、促进剂组成。本发明低温性能良好，在气候比较恶劣的地方环境下能经受住冷空气的侵袭，保证良好性能，从而保证人身安全。

稳定剂中含重金属，故不利于环保，因此国外发达及国内北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC胶条，它的突出优点是：①性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当，在木门的制作过程中门档作出T型的凹槽，并且加上与之配套的硅胶密封条，使门具有了卓越的门密闭隔音功能，同时还降低了门在关闭时发出的噪音，另外还增强了门的保温性和结构的牢固性。

我们住高层楼房时会发现，为什么电暖气、空调不管用，关键是门窗保温、隔热效果太差，造成该情况的原因是门窗密合度太底了，这种密封条不但美观大方，而且具有耐老化、耐压缩，耐水侵性等特点，同时它在节能环保，隔音降噪，抗紫外线等方面也有非常好的表现，可以有效的解决木门长期使用，门变形下沉所造成的密封性降低的问题。

密封条是安装在门窗框，扇及玻璃上，它依靠EPDM所具有的卓越弹性的性能可以将门窗的型材、五金件、玻璃紧密联系到了一起，组合成为了一个整体，依据节能门窗的等压设计的基本原理，起到了密封等压的作用，从而达到门窗所要求的三性标准和节能的标准，这样对提高门窗的气密性和水密性，隔音的性能有至关重要的作用的，就会使门窗真正成为合格节能的门窗。