乌海放心的硅胶密封条密封圈

乌海放心的硅胶密封条密封圈

按照材料分类

汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。

产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳，包覆式{主词}环保性好，密封无毒，普通的三元乙丙{主词}也没它的使用寿命长，经过一系统的研究测试后发现，包覆式{主词}的性能在长期使用的情况折扣率较低，可以起到长期密封门窗的效果。

硫化三元乙丙橡胶{主词}，早在上个世纪90年代，我国大范围的铝合金门窗普及带来了密封的天然胶条时代，这种胶条不仅制造成本低，制造的起步门槛也低，但是由于天然胶条会随着使用时间的延长，各种断裂、变硬等状况发生。

随着热塑性弹性体（TPE）技术的不断发展和成熟，应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中，以往采用的主要原材料元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有优良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中长链支化，使其硫化性能更好，并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。

按{主词}安装部位(部件)的名称分类包括：发动机盖{主词}(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；门框{主词}(DOORSEAL)；前、后风窗{主词}(WINDOWSCREEN)；侧窗{主词}(SIDEWINDOWSEALING)；天窗{主词}(SUNROOFSEALING)；车门头道{主词}(PRIMARYDOORSEAL)；窗导槽{主词}(GLASSRUNCHANNEL)；内外侧条(水切)(WAISTLINE)；行李箱{主词}(TRUNKSEAL)；防噪声{主词}(ANTI-NOISE)；防尘条(ANTI-DUST)等。

(5)回弹性好：在压缩率30%、70℃×24h的条件下，压缩 变形为25%；而相同条件下，EPDM密封条为75%，(5)回弹性好：在压缩率30%、70℃×24h的条件下，压缩 变形为22%；而相同条件下，EPDM密封条为75%。

这些材料既具有弹性体的优良工程性能，又具有塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用，这些材料正在逐步取代EPDM制品。

按类型分类

D型密封条又分为大D型、小D型密封条、P型密封条和E型密封条。

汽车隔音防撞条分为M背胶小D型密封条、M背胶大D型密封条、M背胶大P型密封条。

硫化三元乙丙橡胶{主词}，早在上个世纪90年代，我国大范围的铝合金门窗普及带来了密封的天然胶条时代，这种胶条不仅制造成本低，制造的起步门槛也低，但是由于天然胶条会随着使用时间的延长，各种断裂、变硬等状况发生。

按密封特点分类，可分为天候{主词}(WEATHERSTRIP)和一般{主词}(SEALING)，由于PVC产品含卤素，稳定剂中含重金属，故不利于环保，因此国外发达及国内北京及沿海城市均巳淘汰或限制使用PVC胶条。

但是随着近几年汽车行业的发展，种国产的万得双面胶占据的市场份额越来越大，它克服M胶施工不耐冷的缺点，施工简单，黏性耐久，克服了之前温度对密封条寿命的影响！