柳州价格低的耐高温胶条

柳州价格低的耐高温胶条

按照材料分类

汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。

{主词}不仅适用于汽车、火车、机械上，在门窗方面的应用也越来越广泛，目前，为减小摩擦，汽车{主词}(如玻璃导槽{主词})表面多进行植绒处理，新的动向是在热塑性三元乙丙汽车{主词}表面覆盖一薄低摩擦层。

产品特性1)容重轻，伸缩强度大，不吸水（替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料），明显的就是防震，在门挡线上装上它之后就减轻(甚至消失)了关门(窗)时碰撞声，对门扇的边缘起一个保护作用，并延长了门的寿命,减小了噪音。

随着热塑性弹性体（TPE）技术的不断发展和成熟，应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中，以往采用的主要原材料元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有优良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中长链支化，使其硫化性能更好，并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。

因为硅胶{主词}的主要生产材料是硅橡胶材料，所以相比较于其他材料的{主词}，，汽车密封胶条虽是车身内的小部件，但是它能保证开关车门沉稳厚重，还能使车内避风雨、防尘、隔热、隔音，对门窗交接的边缘起到装饰的效果。

孔洞、缝隙的隔声与入射声波的波长或频率也有关，因为频率越高波长越短，因而对高频声，缝隙即便很小，也会对隔声不利，尤其隔音性能更是提高了50%，并且提高了木门的装饰效果，大大增加了木门的使用寿命，可谓一劳永逸，永无后顾之忧。

这些材料既具有弹性体的优良工程性能，又具有塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用，这些材料正在逐步取代EPDM制品。

按类型分类

D型密封条又分为大D型、小D型密封条、P型密封条和E型密封条。

汽车隔音防撞条分为M背胶小D型密封条、M背胶大D型密封条、M背胶大P型密封条。

有很多厂家，在使用填充剂方面大做手脚，为追求更大的产量，（省一点电)采用滑石粉，重钙之类的东西做填充剂，大大增加了{主词}产品的比重，（我们用户一般多是按公斤买进，按长度使用的）这样无形中反而增加了成本得不偿失。

什么是包覆式{主词}？包覆式{主词}由四种质地优良的材料复合而成产品——坚韧的外皮层不但为包覆式{主词}由提供了基本的质量保障，而且美观大方，是现代家居门窗绝好伴侣；热固性芯，主要成分为PU，也就是包覆式{主词}主打材料，其超强的可塑性加上我公司的过硬技术，可以满足不同门窗厂商的需求；内部的PP骨架以及塑料与橡胶完美结合的TPU鱼刺倒钩设计和德国进口的双面胶带的分类应用进一步完善了包覆式{主词}。

但是随着近几年汽车行业的发展，种国产的万得双面胶占据的市场份额越来越大，它克服M胶施工不耐冷的缺点，施工简单，黏性耐久，克服了之前温度对密封条寿命的影响！