和田老牌的硅胶P型密封条

和田老牌的硅胶P型密封条

按照材料分类

汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的元乙丙橡胶（EPDM）。EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）种橡胶并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。

按{主词}安装部位(部件)的名称分类包括：发动机盖{主词}(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；门框{主词}(DOORSEAL)；前、后风窗{主词}(WINDOWSCREEN)；侧窗{主词}(SIDEWINDOWSEALING)；天窗{主词}(SUNROOFSEALING)；车门头道{主词}(PRIMARYDOORSEAL)；窗导槽{主词}(GLASSRUNCHANNEL)；内外侧条(水切)(WAISTLINE)；行李箱{主词}(TRUNKSEAL)；防噪声{主词}(ANTI-NOISE)；防尘条(ANTI-DUST)等。

材质特点：（1）可以生产硬质密封条，（2）成本低：与其它材质密封条相比价格较低，（3）耐老化性能好:改性PVC正常条件下使用年限不低于15年，（4）耐油性好：改性PVC添加了粉末丁氰，具有良好的耐油性。

随着热塑性弹性体（TPE）技术的不断发展和成熟，应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中，以往采用的主要原材料元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有优良的物理性能，又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中长链支化，使其硫化性能更好，并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。

可长期在100-120℃下使用，在140-150℃下亦可在相当长的期间内保持有效的物性，短时间内可耐230-260℃高温，对城市建筑突发意外时，可以起到延时作用；加上运用特殊的配方，三元乙丙橡胶在-50℃到150℃手感相近，这为生产现场安装创造了高效率的工作业绩。

{主词}是安装在门窗框，扇及玻璃上，它依靠EPDM所具有的卓越弹性的性能可以将门窗的型材、五金件、玻璃紧密联系到了一起，组合成为了一个整体，依据节能门窗的等压设计的基本原理，起到了密封等压的作用，从而达到门窗所要求的三性标准和节能的标准，这样对提高门窗的气密性和水密性，隔音的性能有至关重要的作用的，就会使门窗真正成为合格节能的门窗。

这些材料既具有弹性体的优良工程性能，又具有塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用，这些材料正在逐步取代EPDM制品。

按类型分类

D型密封条又分为大D型、小D型密封条、P型密封条和E型密封条。

汽车隔音防撞条分为M背胶小D型密封条、M背胶大D型密封条、M背胶大P型密封条。

门窗是恬静的居室环境的屏障，门窗也是人们的内部世界与外部世界沟通的重要也有意趣的桥梁，门窗的密封性能不断地丰富，开启也越来越迎合着生活的需求，这显性的变化隐含着生活素质的提升，实际上，都代表着一种居住品质的潮流更替。

门窗{主词}节能型的门窗大致由型材、五金件、玻璃和EPDM门窗{主词}，及加工工艺几大模块组成，{主词}因其所占比的成本较低，和一些不重视门窗节能标准的传统观念的影响，一直是被很多门窗厂家有所忽略的，但是我们不能不承认{主词}在门窗系统中具有至关重要的作用，EPDM{主词}在门窗系统中究竟能起到什么重要作用呢？。

但是随着近几年汽车行业的发展，种国产的万得双面胶占据的市场份额越来越大，它克服M胶施工不耐冷的缺点，施工简单，黏性耐久，克服了之前温度对密封条寿命的影响！