异型橡胶密封条

    现在我们来看看这款门窗密封条它在安装的时候是需要注意什么的事项，我们在安装这款门窗密封条的时候，我们首先要注意如果是玻璃安装的话，我们是要把玻璃放置在中间，我们在安装门窗密封条的时候门窗它有很可能会出现很松动的现象，我们自安装玻璃时是要很认真的清理玻璃上的赃物。那么第二点是我们的橡胶皮和玻璃的缝隙不均的话，它也是会产生这一现象，就是密封条它是很容易滑落的，目前，为减小摩擦，汽车密封条(如玻璃导槽密封条)表面多进行植绒处理，的动向是在热塑性三元乙丙汽车密封条表面覆盖一薄低摩擦层。该低摩擦层是低摩擦热塑性材料与热塑性EP-DM共挤出而粘附在密封条表面的。几种低摩擦材料的性能见下表。从表中可以看出，Lurebruer MT-80，Sarlink GRC-03和Sarlink GRC-04都是摩擦因数很小的热塑性材料，其中Lumbmer MT-80的综合性能

    异型橡胶密封条的特点：抗风压能力增强，而且不影响推拉和美观，寿命长，抗推抗磨，拒水性，抗老化性，用其制成的门窗空气渗透率可达到*一级标准。可用在家庭、宾馆、医院等。塑钢门窗密封胶条的主要作用：①冬季室内不进寒风，保温好，室温提高3-5度。春季特别是承受沙尘暴之苦的季节里，室内不进风沙，卫生洁净。夏季室内不进热气流，空调节电20-30% ，达到节能增效。②四季隔音效果显著，噪音降低15-25分贝，享受安静居室。塑钢门窗密封胶条虽然比重较小，但作用不可小视。门窗密封条在用途上分为玻璃密封条(胶条)、门扇门套密封条和毛条三大类，玻璃密封条用于玻璃和扇及框之间的密封，门扇门套密封条主要用于门板与门框之间的密封，毛条主要用于框和扇之间的密封。在塑钢门窗和断桥铝门窗、木门生产和安装中，密封条是一种必不可少的附件。汽车密封条（automobile rubber seal strip）是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，

    先是门窗的结构设计，既要满足建筑物的功能，又必须结合门窗的性能。从整幢房子的美观大方出发，然后还有抗压性，防风性防水性，气密性和保温性等等因素考虑，门窗密封条完全决定了门窗的各种性能，不过同时它也是门窗中*容易磨损的，所以平时要好好的保养他们，安装的时候要使用一定的技巧，可以大大降低变形的概率，并且提高密闭性能。小小 密封条的成本 挂面我们都吃过，一包500克、1000克，更有大包实惠装的2000克。一次吃不完，放在厨房里还会受潮，影响口感，甚至发霉坏掉，造成了浪费。塑钢门窗成为了新一代的门窗产品，它有着很好的防腐性、耐候性，隔热隔音效果也比较好，因此受到了广大消费者的欢迎。塑钢门窗一般都要使用密封条，该胶条不但具有很好的防水性，外观上看上去也很美观。下面简单介绍一下该产品。塑钢门窗密封胶条的材质一般是PVC改性的，起关键作用的是里面加入的增塑剂，目前比较稳定的增塑剂有磷苯二甲酸二辛酯，二丁酯，但市场价格较高。塑钢门窗密封胶条*主要的作用就是用来消除漏风进灰问题。它在原有门窗基础上，不改变、破坏原推拉窗的结构，将原有的旧密封条更换为新型的密封条。

    异型橡胶密封条的研究发展

    异型橡胶密封条先后用不同的数值方法模拟了流体通过长宽比较大的矩形口模的三维挤出胀大。用有限元法模拟了幂律流体通过矩形截面口模和圆形截面口模时的三维挤出胀大,探讨了不同密度的有限元网格对计算收敛性的影响。三元乙丙橡胶通过密炼、挤出、微波加热一次揉捏成型等技术制造而成，Polyflow计算了EPDM橡胶(设为幂率流体)在毛细管口模及缝隙口模中的挤出流动,实验测试结果与计算结果比较一致。人们开始采用发泡橡胶密封条工艺制造。有限元法来模拟聚合物熔体在流道中的流动过程,预先了解熔体的流动状态及各种参数的分布变化情况,密封条从而可以更好的指导挤出过程中各种工艺参数的调试。计算了幂律流体在缝隙口模和衣架型口模中的三维流动,分析了口模中速度曲线和压力降的分布。利用ANSYS模拟分析了“L”形片材口模中的压力分布。1985年到1992年Bush。橡胶密封条随着数值方法和计算机软硬件技术的发展Tran-Cong并指出该分析方法在橡胶密封条挤出模拟中具有参考意义。

    得到了速度，压力和流量更为平衡的流道结构，在解决机头焦烧问题过程中,找到了焦烧产生的位置和原因,提出了新的套筒结构，运用逆向设计方法设计的某头道密封条口模成功用于生产中，又如通过流量平衡准则,重新设计了一种新式结构的挤出机头橡胶密封条,解决了机头焦烧，压力大，温度分布不均，挤出效率不高等问题,并应用在申雅公司的六号生产线上。这些研究成果说明本课题的研究已经达到了生产应用的阶段。

    由于计算方法，软硬件，时间与成本的限制,采用粘性模型更有实际意义。综合上述研究结果,一方面结合流量平衡原理及正向模拟分析,提出了一套可以定量计算口模流道大小，形状及深度的设计方法。另一方面,根据速度重分布原则,密封条结合正向模拟和逆向模拟提出了一套可以定量计算挤出口模口型形状和大小的设计方法。上截面流道结构比单一截面流道结构好,挤出口模的压力小，能耗少。将上述模拟方法用于解决企业的实际问题。

    牵引速度，流量对挤出状态的影响。密封条分析结果表明:壁面EtAila出状态影响很大,口模内壁表面越光洁,就越容易发生壁面滑移牵引速度越大,挤出断面越小，流量越大,挤出断面越大。若要挤出得到相同大小的断面,流量和牵引速度的调整符合正比的线性关系,这点对实际生产调试具有重要指导意义。虽然PTT粘弹性模型比Bird-Carreau纯粘性模型更符合实际,但弹性引起的变化所占比例较小,所以在实际应用中。通过不同结构橡胶密封条的挤岀模拟详细地分析了壁面滑移针对复杂的计算模型取得了重要成果。如在小机头优化设计过程中在国内汽车密封条行业开创了在橡胶挤出加工领域应用计算机模拟的新方向。三元乙丙橡胶密封条在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。，耐候性（使用温度范围-40℃-150℃）,耐化学性。加入阻燃剂后具有很好的防火阻燃性，产品采用微波连续硫化工艺一次性加工成型，表面光滑美观，性能更加稳定不易变型。

    优质o型密封条型号规格：材质:橡胶，作用:固定密封，适用范围:汽车、门窗、冰箱、电器、集装箱、机柜，截面形状:O型，性质:耐腐蚀、耐高温、耐磨损，品牌:BG，型号:1-1500米，厚度:1.5-25（mm），样品或现货:现货，是否标准件:标准件，使用温度:-40-230（℃），使用压力:20（MPa）。我公司是橡胶密封件的专业厂家，密封行业的领跑者。长期供应高性价比德标、美标、日标、国标等标准丁晴橡胶、氟橡胶、硅橡胶等材...。

    特点：密封条在木门、防盗门、推拉门、各种铝塑门窗等其他门窗上起着很关键的作用。*明显的就是防震，在门挡线上装上它之后就减轻（甚至消失）了关门(窗)时碰撞声，对门扇的边缘起一个保护作用，并延长了门的寿命，减小了噪音。其次就是密封，减震，隔绝室内外空气，有效的起到了一个保温、节能的作用，而且会防止蚊虫等小虫子钻到室内。

    材质与应用

    NBR丁氰橡胶密封圈:适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用。是目前用途*广、成本*的橡胶密封件。不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK 和氯仿。一般使用温度范围为

    -40~120 ℃。

    HNBR氢化丁氰橡胶密封圈:具有的抗腐蚀、抗撕裂和抗压缩变形特性，耐臭氧、耐阳光、耐天候性较好。比丁氰橡胶有更佳的抗磨性。适用于洗涤机械、汽车发动机系统及使用新型环保冷媒 R134a的制冷系統中。不建议使用于醇类、酯类或是芳香族的溶液中。一般使用温度范围为 -40~150 ℃。

    SIL硅橡胶密封圈:具有的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能。有很好的绝缘性能。但抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性。适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等。还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等。不建议使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中。一般使用温度范围为 -55~250 ℃。

    FKM氟素橡胶密封圈:耐高温性优于硅橡胶，有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。一般使用温度范围为 -20~250 ℃。

    FLS氟硅橡胶密封圈:其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。一般使用温度范围为 -50~200 ℃。

    EPDM三元乙丙橡胶密封圈:具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。 适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。

    CR氯丁橡胶密封圈:耐阳光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油, 但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为 -55~120 ℃。

    IIR丁基橡胶密封圈:气密性特別好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好；对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。一般使用温度范围为 -50~110 ℃。

    ACM丙烯酸脂橡胶密封圈:对油品有的抵抗力, 耐高温、耐候性均佳，但机械强度、压缩变形率及耐水性稍差。一般用于汽车传动系统及动力转向系统之中。不适用于热水、刹车油、磷酸酯之中。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。

    NR天然橡胶密封圈:具有很好的耐磨性、弹性、扯断强度及伸长率。但在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。适合于在汽車剎車油、乙醇等有氢氧根离子的液体中使用。一般使用温度范围为 -20~100 ℃。

    PU聚氨脂橡胶密封圈:聚氨脂橡胶的机械性能非常好，耐磨、耐高压性能均远优于其它橡胶。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好, 但高温易水解。一般用于耐高压、耐磨损密封环节，如液压缸。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。

    FFKM全氟橡胶:非常优异的耐化学腐蚀性能，耐酸、碱、酮、酯、醚、强氧化剂等绝大多数化学品。*耐热可到320℃。通常用于性的解决密封问题，价格为一般橡胶材质的近百倍，非常昂贵。

    异型橡胶密封条的分类：

    1、硫化橡胶类密封胶条

    一 般为三元乙丙材质。综合性能优异，具有突出的耐臭氧性，优良的耐候性，很好的耐高温、低温性能，突出的耐化学药品性，能耐多种极性溶质，相对密度小。缺点是在一般矿物油及润滑油中膨胀量大，一般为深色制品。使用温度范围-60～+150℃。以其适用范围广，综合性能优异，得到国内外行业企业的认可。

    2、硅橡胶密封胶条

    具 有突出的耐高、低温特性，耐臭氧及耐候性能;有极好的疏水性和适当的透气性;具有无与伦比的绝缘性能;可达到食品卫生要求的卫生级别，可满足各种颜色的要 求。缺点是机械强度在橡胶材料中*差，不耐油。使用温度范围-100～+300℃。可适用于高温、寒冷、紫外线照射强烈地区以及中高层建筑。

    3、氯丁胶密封胶条(CR)

    与 其它的特种橡胶比较，个别性能差些，但总的性能平衡好。有优良的耐候性、耐臭氧性能、耐热老化性和耐油耐溶剂性，有好的耐化学性和优异的耐燃性，有良好的粘合性。贮存稳定性差，贮存过程中会发生增硬现象，耐寒性不好。相对密度较大。一般为黑色制品。使用于有耐油、耐热、耐酸碱要求的环境。使用温度范围 -30～+120℃。

    4、丁腈橡胶密封条

    主要特点是耐油、耐溶剂，但不耐酮、酯及氯化烃等介质，弹性和力学性能都很好。缺点是在臭氧和氧化中易老化龟裂，耐寒性、耐低温性差。

    5、热塑性弹性体类密封胶条

    具 有较好的弹性和优异耐磨耗性，较好的耐油性，硬度可调范围宽(邵氏A硬度65～80度)，机械性能(拉伸强度、拉断伸长率)优越，优良的耐寒性和耐化学药 品交织腐蚀性能，原材料的价格较高。为可回收再利用的材料。使用温度范围-60～+80℃。适用于地震多发区、铁路附近或带有大功率吊车的厂房等强烈震动的区域，以及紫外线照射强烈地区。

    6、热塑性硫化胶(TPV) 密封胶条

    具 有橡胶的柔性和弹性，可用塑料加工方法进行生产，无需硫化，废料可回收、并再次利用。是性能范围较宽的材料，耐热性、耐寒性良好，相对密度小，耐油性、耐溶剂性能与氯丁橡胶相仿，耐压缩变形和耐磨耗等不太好。使用温度范围-40～+150℃。可适用于寒冷、以及中高层建筑。

    7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封胶条

    材料便宜易得，具有耐腐蚀、耐磨、耐酸碱和各类化学介质，耐燃烧，机械强度高;缺点是配合体系内增塑剂易迁移，随着时间的延长变硬变脆，失去弹性，不耐老化，耐候性和低温性能差。一般为深色制品。适用于光照不强、温度变化不大、气候条件不恶劣的场合。

    8、表面涂层材料

    是 在密封条的表面涂布聚氨酯、有机硅、聚四氟乙烯等物质，以代替传统工艺的表面植绒。涂布后的密封条具有良好的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅胶面层涂料后的密封条，表面摩擦系数小，有利于门窗扇的滑动。适用于带有滑动门、窗扇的门窗上。是传统硅化毛条的替代品。